建筑结构学报

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刘晓玲, 王元清, 徐冬冬, 班慧勇, 刘明

建筑结构学报. 2022, 43(05): 1-12. https://doi.org/10.14006/j.jzjgxb.2021.0448

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为研究翼缘纵向变厚度焊接工字形截面钢梁的整体稳定性能，共设计了11个变厚度梁和2个等厚度梁并进行无侧向约束整体稳定试验，包含三点弯和四点弯两种加载方式，0、2、4、6、8mm/m共5种厚度变化率。试验结果表明：钢梁均发生弹塑性弯扭失稳破坏，卸载后仍有明显残余变形；相比四点弯加载，翼缘厚度变化对三点弯加载钢梁承载性能的影响更为明显。对现有等厚度梁的整体稳定设计方法和稳定系数曲线进行总结，结合精细化有限元分析得到，变厚度梁的弹性失稳临界弯矩随着翼缘厚度变化率增大而降低。基于现有等厚度梁规范稳定曲线进行变厚度梁稳定承载力计算时，建议采用有限元分析或者以平均截面尺寸下的等厚度梁近似计算弹性失稳屈曲临界弯矩，由此可得相比按跨中最大截面设计相对安全的稳定承载力。最后将试验结果与规范计算所得稳定承载力对比，结果表明欧洲规范BS EN 1993-1-1最为安全，中国规范GB 50017—2017次之，美国规范ANSI/AISC 360-16最不安全。变厚度梁整体稳定设计方法的提出还需进一步深入研究。

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纵向变厚度钢板焊接工字形截面受压短柱的局部稳定试验研究

徐冬冬, 王元清, 刘晓玲, 班慧勇, 刘明

建筑结构学报. 2022, 43(05): 13-25. https://doi.org/10.14006/j.jzjgxb.2021.0472

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纵向变厚度(LP)钢板是一种沿轧制方向具有不同厚度钢板的钢材，可用于优化结构的力学性能和提高材料利用率。为研究其局部稳定性能，设计了6根LP翼缘焊接工字形截面短柱，6根LP腹板焊接工字形截面短柱和4根传统等厚度焊接工字形截面短柱，并进行了轴向受压试验。试验研究中确定板临界屈曲荷载的两个主要屈曲准则，同时分析了破坏模式、荷载-侧向变形曲线、荷载-应变曲线和极限荷载，研究LP短柱的局部屈曲行为，得到试件更容易在LP钢板的薄端发生屈曲破坏。将试验结果与现有等厚度板设计规范计算结果进行比较可得，现有等厚度板的设计规范预测腹板变厚度短柱的极限荷载偏于危险，而对于翼缘变厚度短柱欧规EN 1993-1-5能较为准确预测，但需要进一步的数值模拟去验证，从而进一步提出修正公式或者修正系数来指导设计。

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考虑焊接热影响区软化的高强钢对接接头强度

王彦博, 孙哲, 赵逍, 李国强,

建筑结构学报. 2022, 43(05): 26-35. https://doi.org/10.14006/j.jzjgxb.2021.0462

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为研究焊接热输入对调质态高强钢对接焊缝接头强度的影响，设计了对接焊缝接头的静力拉伸试验，进行了对接接头熔敷金属及热影响区(HAZ)硬度分布测试，并对影响接头强度的关键因素进行了参数分析。试验材料选取Q550和Q690两种调质态高强钢，采取气体保护焊分别以1.0、1.5kJ/mm和2.0kJ/mm三个等级焊接热输入，以涵盖常用焊接工艺参数。静力拉伸试验结果表明：对接焊缝接头的强度随焊接热输入的增大而下降；在焊接热输入1.0kJ/mm下，接头的破坏模式为母材处断裂，而在热输入1.5kJ/mm和2.0kJ/mm下，接头断裂均发生在热影响区处。通过硬度分布测试发现，接头的热影响区存在硬化区和软化区。随着热输入的增加，接头软化区范围增大、最小硬度下降，导致接头强度降低。静力拉伸试验的强度测试结果与硬度分布测试结果在宏观上相互印证。参数分析结果表明，热影响区中软化区与母材强度之比、相对软化宽度是决定接头强度的主要因素，且其与接头强度呈近似线性相关关系。

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低结合强度下热轧钛-钢复合钢材高周疲劳性能研究

黄晨阳, 班慧勇, 海乐天, 蒋健博, 石永久,

建筑结构学报. 2022, 43(05): 36-43. https://doi.org/10.14006/j.jzjgxb.2021.0461

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为研究钛-钢复合钢材的高周疲劳性能，对由2mm厚钛合金TA2和8mm厚结构钢Q355采用热轧复合工艺生产的钛-钢复合钢板进行了轴向高周疲劳试验，并通过标准拉伸试验、复合界面剪切试验得到其基本力学性能。基于试验结果，得到了钛-钢复合钢材在应力比为0.1下的疲劳S-N曲线，并与4部钢结构设计标准中针对传统结构钢材的疲劳设计曲线进行对比分析。试验结果表明：所研究的钛-钢复合钢板在拉伸试验过程中具有三阶段断裂模式；尽管剪切试验得到的复合界面结合强度较低，但其疲劳性能依然高于一般单金属结构钢材，使用现有结构钢材的疲劳设计曲线预测钛-钢复合钢材的疲劳寿命过于保守；疲劳强度与抗拉强度比值为0.7，介于钛材和钢材之间；低结合强度界面和结构钢层表面均是潜在的疲劳源，产生两种不同疲劳破坏模式。基于上述研究结果提出了适用于该类钛-钢复合钢材的S-N曲线，可为钛-钢复合钢材在结构工程领域的疲劳设计提供参考，并有利于促进其工程应用。

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不锈钢复合芯板剪切型摩擦消能器试验研究

单明岳, 潘鹏, 李伟, 王海深, 孙江波, 刘明

建筑结构学报. 2022, 43(05): 44-50. https://doi.org/10.14006/j.jzjgxb.2021.0451

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为了解决传统摩擦消能器性能不稳定、价格昂贵等问题，研发了一种以双面不锈钢复合钢板为芯板的剪切型摩擦消能器。该消能器由复合钢板的不锈钢复层与石棉摩擦片组成耗能摩擦副，通过碟形弹簧和预压螺栓调节滑动摩擦面承受的面压力。提出了消能器极限位移、极限荷载和面压力等试验关键指标的计算方法。对3个消能器进行低周往复加载试验，考察其滞回曲线、耗能能力、极限破坏特征及疲劳性能。结果表明：采用不锈钢复合芯板的剪切型摩擦消能器构造合理，滞回性能稳定，耗能能力良好，抗疲劳性能优异。设计位移幅值下累积加载90次，消能器承载力不下降，滞回性能稳定。低周疲劳作用下芯板不同材质复合界面性能可靠，不锈钢复合板可用作摩擦消能器的芯板。

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大跨度煤场封闭结构预应力体系研究

王树, 黄季阳, 刘鑫刚, 王明珠

建筑结构学报. 2022, 43(05): 51-61. https://doi.org/10.14006/j.jzjgxb.2021.0449

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针对顶部曲线较平缓的大跨度拱形钢结构，通过设置可抵抗拱方向荷载的张弦索和可抵抗反拱方向风吸力的斜索，形成了预应力张弦索-斜索钢桁架结构体系，同时改善了拱形结构体系在不同方向荷载作用下的受力性能。采用有限元分析与实际工程设计相结合方式，以西来峰煤化工分公司焦化厂二期储煤场封闭项目为例，对非预应力钢桁架结构体系、预应力张弦钢桁架结构体系、预应力张弦索-斜索钢桁架结构体系方案进行了体系选型研究。对上述3种结构体系的支座反力、主拱桁架弦杆轴力、结构竖向变形等方面进行对比分析，证明了张弦索-斜索钢桁架结构体系的优越性，同时针对预应力张弦索-斜索钢桁架结构体系进行了布索方案分析，分析改变张弦索和斜索锚固端位置对结构弦杆受力及变形的影响，得出了张弦索布索范围覆盖拱架上弦受压区、锚固端位置接近拱架曲率最大处时，斜索上锚固端在拱架跨度的35%~40%位置时，对结构最有利；另外对张弦索、斜索的初拉力取值进行了方案比选，得到了拉索初拉力取值对结构杆件内力的影响规律，确定了张弦索、斜索初拉力取值均为1000kN较为合理。

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预应力装配式高耸风电塔架受力性能研究

张曼生, 张国军, 黄威振, 葛家琪, 徐瑞龙

建筑结构学报. 2022, 43(05): 62-78. https://doi.org/10.14006/j.jzjgxb.2021.0546

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预应力装配式高耸风电塔架下部为预制装配式混凝土塔筒，上部为钢塔筒，上端锚固于法兰环，下部锚固于基础内部。在风电塔架体内沿环向均匀布置竖向预应力拉索，张拉后将上部钢塔筒和下部装配式混凝土若干塔筒连接为整体。针对中间转换部分，采用转换段法兰环、变截面混凝土、预制混凝土竖向缝以及水平缝等连接构造。为研究该结构及各连接构造的受力性能，开展精细化有限元分析、拉索107次高周疲劳性能试验以及1∶3大比例尺模型试验，得到了结构关键部位的力学响应和破坏模式等。结果表明：设计荷载作用下，预应力装配式混凝土塔筒表现出弹性特征，可以安全地承受设计荷载；极限荷载作用下，预应力装配式混凝土塔筒段承载力储备充足，且上部钢塔筒先于混凝土塔筒段出现屈曲破坏，混凝土塔筒与钢塔的承载力比例设置合理，避免了混凝土塔筒先于钢塔筒破坏，验证了结构体系和连接构造设计的可行性；疲劳试验及有限元分析结果表明拉索能承受107次的疲劳次数，满足抗疲劳安全性要求。

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高承载钢板剪力墙抗震性能试验研究

崔家春, 霍涛, 徐继东, 徐自然

建筑结构学报. 2022, 43(05): 79-88. https://doi.org/10.14006/j.jzjgxb.2020.0206

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框架-阻尼框筒是以框架-钢板剪力墙代替框架-核心筒结构中的钢筋混凝土核心筒，通过钢板剪力墙提供阻尼和刚度，形成了新的减震体系。基于该体系在超高层建筑中应用需求，完成了2个足尺钢板剪力墙的低周往复加载试验，对比分析了剪力墙在循环荷载作用下的承载力、延性、刚度及耗能能力，并与相应有限元结果进行对比。结果表明，所提出的高承载钢板剪力墙具有优良的延性和耗能能力，屈服荷载和极限荷载分别超过3300kN和5500kN，满足相应抗震设计要求。同时，有限元分析结果与试验结果吻合较好，可用于后续钢板剪力墙的优化。

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自复位装配式钢-混凝土混合框架节点抗震性能试验研究

冯世强, 杨勇, 薛亦聪, 于云龙, 王先铁

建筑结构学报. 2022, 43(05): 89-97. https://doi.org/10.14006/j.jzjgxb.2020.0286

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结合装配式梁、柱构件螺栓连接施工便捷的特性与后张预应力筋预压连接的抗震性能优势，提出一种自复位装配式钢-混凝土混合结构框架节点，该节点由钢筋混凝土柱和钢-混凝土混合梁通过高强螺栓拼装而成，主要通过后张梁内的无黏结预应力筋提供复位力，并通过摩擦耗能装置与钢梁段塑性变形进行耗能。共完成了5个边节点的低周往复加载试验，分别研究了混合梁内预应力筋的初始预拉力与摩擦装置中高强螺栓的初始预紧力对该节点承载能力、抗震性能、耗能能力和复位能力的影响。研究结果表明：试件表现出明显的两阶段滞回特性，第一阶段为钢梁段屈服前，混凝土梁与钢梁段接触面呈现出持续开合复位机制，滞回曲线呈现明显双旗形，复位效果明显；第二阶段为钢梁段屈服后，随着荷载增大，钢梁的塑性变形逐渐增大，滞回曲线趋于饱满，试件耗能能力显著增加。试件的峰值荷载、延性系数和累积耗能值随摩擦装置中高强螺栓的初始扭矩增大而增大，峰值荷载和复位能力随梁内预应力筋的初始预拉力增大而增大。在整个试验过程中，各试件梁、柱主体构件损伤不明显，基本实现震后可恢复。

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壁式钢管混凝土柱平面外穿芯拉杆-端板连接梁柱节点抗震性能试验研究

刘瀚超, 郝际平, 薛强, 王立军, 孙晓岭

建筑结构学报. 2022, 43(05): 98-111. https://doi.org/10.14006/j.jzjgxb.2020.0248

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壁式钢管混凝土柱是一种特殊的矩形钢管混凝土柱，针对壁式钢管混凝土柱截面特点，提出了壁式钢管混凝土柱平面外穿芯拉杆-端板连接梁柱节点。通过3个足尺节点试件的低周反复加载试验和有限元分析，对其破坏模式、滞回行为、承载能力、变形性能等进行分析。结果表明：节点的破坏模式为钢梁塑性铰区破坏，破坏区域钢梁上下翼缘屈曲或撕裂，梁与端板连接焊缝撕裂；滞回曲线稳定饱满，无明显捏拢；节点域混凝土损伤微小；破坏时位移延性系数大于3.0，等效黏滞阻尼系数大于0.34，具有良好的变形能力。所建立的有限元模型可较为准确地预测该节点在低周反复加载下的滞回行为。分析表明：随着轴压比提高，模型的延性降低；适当的增加钢梁翼缘和端板厚度可以提高节点的承载能力和延性。

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套筒灌浆缺陷对预制混凝土柱抗震性能影响的试验研究

肖顺, 李向民, 许清风, 蒋欢军, 高润东, 王卓琳

建筑结构学报. 2022, 43(05): 112-121. https://doi.org/10.14006/j.jzjgxb.2020.0292

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针对目前广泛应用的套筒灌浆连接预制混凝土柱，为了研究套筒灌浆缺陷对其抗震性能的影响，设计了7根预制混凝土柱与1根现浇混凝土柱，在预制混凝土柱一侧套筒内预设了“浆体回落”与“完全不灌浆”两类灌浆缺陷，并开展低周往复荷载试验，分析其破坏形态及滞回特性、承载力、耗能能力等抗震性能。结果表明，混凝土柱发生柱底截面破坏与套筒顶截面破坏两种受弯破坏模式。无缺陷预制混凝土柱与现浇混凝土柱的破坏模式相同，承载力相近。与无缺陷预制混凝土柱相比，带缺陷预制混凝土柱的正向峰值荷载降低了6%~44%、位移延性系数降低了1%~43%、累积总耗能值降低了37%~63%。当缺陷高度超过全灌浆套筒一侧钢筋锚固长度的33%时，灌浆缺陷将对预制混凝土柱的滞回特性、承载力、延性与耗能能力等均产生明显不利影响。

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采用增强槽钢连接件的双钢板-混凝土组合梁受弯性能研究

严加宝, 关慧凝, 王涛

建筑结构学报. 2022, 43(05): 122-129. https://doi.org/10.14006/j.jzjgxb.2020.0246

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为了解决常规双钢板-混凝土组合结构整体性不足的问题，提出了一种采用增强槽钢连接件的双钢板-混凝土组合结构。为研究该组合结构受弯性能，对6根采用增强槽钢剪力连接件的双钢板-混凝土组合梁开展四点弯曲试验。研究参数为核心混凝土种类(超高性能混凝土及普通混凝土)、剪跨比、钢板厚度及连接件间距。试验结果表明：合理控制距厚比和剪跨比，试件将呈现弯曲破坏形式，并展现出良好的延性，增加钢板厚度和核心混凝土强度，截面受弯承载力得到提升。提出了该双钢板-混凝土组合梁受弯承载力理论分析模型，与试验结果比较表明，该理论分析模型能较好计算该组合梁承载力。同时，基于ABAQUS软件建立采用增强槽钢连接件双钢板-混凝土组合梁精细化有限元分析模型，与试验结果验证表明，该分析模型能精确模拟组合梁受力性能，可为该种组合结构的设计与应用提供基础。

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初始残余应力对预应力钢-混凝土连续组合梁抗火性能影响

周焕廷, 郑志远, 陈志华

建筑结构学报. 2022, 43(05): 130-139. https://doi.org/10.14006/j.jzjgxb.2020.0262

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为研究钢梁残余应力对预应力连续组合梁抗火性能的影响，建立了预应力连续组合梁在高温下非线性升温过程受力行为的有限元模型。通过考察梁的破坏形式、跨中挠度、预应力拉索张力、截面弯矩以及梁的曲率等关键参数随温度的变化，得到不同残余应力模式对组合梁抗火性能的影响机理。分析结果表明：残余应力的分布并不总是对预应力钢-混凝土组合梁的高温性能产生不利影响，腹板具有初始残余拉应力分布模式的预应力钢-混凝土组合梁高温下的挠度相对最小；残余应力主要通过影响截面正应力分布来影响钢梁的截面刚度；在临界状态时，残余应力对组合梁截面刚度的影响不明显；不同残余应力模式对高温下预应力钢-混凝土组合梁的截面抗弯刚度影响不同；当预应力钢-混凝土组合梁的初始残余应力模式以腹板全截面拉应力为主时，预应力钢-混凝土组合梁跨中截面抗弯刚度最大；当残余应力对组合梁跨中截面抗弯刚度有利时，梁跨中截面处中和轴位置比无残余应力影响时较高。

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预应力叠合板抗火性能试验研究

赵考重, 魏方旭, 高伟

建筑结构学报. 2022, 43(05): 140-148. https://doi.org/10.14006/j.jzjgxb.2020.0675

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为了解预应力叠合板在火灾中及火灾后的受力性能，制作了12块不同叠合层厚度的预应力叠合板，通过受火试验及受火后的静载试验，研究叠合板在高温和荷载耦合作用下的受力性能以及不同受火时间下受火后的受力机制和剩余承载力。结果表明：预应力叠合板在高温和荷载耦合作用下，叠合面将会产生水平裂缝，燃烧时间越长，这种现象越明显，甚至出现预制层与叠合层脱离；钢筋桁架对预应力叠合板的抗火性能具有重要作用，保证了叠合层与预制层脱离后板仍具有一定的整体工作性能；预应力叠合板在高温和荷载耦合作用下，将会产生顺筋裂缝，发生黏结破坏；受火后预应力叠合板再施加荷载，预制层与叠合层将会完全分离脱开，板的受力机制发生变化，由受弯构件转化为桁架结构；对于受火时间不超过60min、保护层厚度为20mm的预应力叠合板，其剩余承载力仍能达到未受火叠合板的80%以上；对于保护层厚度为20mm、预制层厚度为40mm、叠合层厚度不小于70mm的叠合板，其耐火极限可达2h以上。

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内置薄壁H形钢-木组合梁受弯性能研究

刘德贵, 王宇豪, 温勇, 邹伟, 王涛,

建筑结构学报. 2022, 43(05): 149-163. https://doi.org/10.14006/j.jzjgxb.2020.0593

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为实现钢材与木材的高效组合，提高钢木组合梁受弯性能，提出了一种内置薄壁H形钢-木组合梁。为研究其破坏过程、破坏形态及组合受力性能，以翼缘木板宽度、抗剪连接栓钉间距、薄壁H形钢厚度、翼缘木板厚度、腹板木板高度和腹板木板厚度等为变化参数开展了受弯试验。并提出了可用于预测内置薄壁H形钢-木组合梁挠度和受弯承载力的计算公式，进行了有限元分析。结果表明：依据内置薄壁H形钢-木组合梁破坏过程及特征，可出现受拉翼缘木板受拉断裂、腹板木板受拉区开裂以及受压翼缘木板受压破坏或薄壁H形钢受压翼缘严重压屈和严重粘胶剥离的受压破坏三种破坏模式;在配置截面面积比约3.5%的薄壁H形钢的情况下，内置薄壁H形钢-木组合梁的受弯承载力、抗弯刚度、耗能和延性相对于纯木梁明显提高；腹板木板高度、翼缘木板宽度、翼缘木板厚度和抗剪连接栓钉间距等参数影响内置薄壁H形钢-木组合梁受弯性能较为明显，增加腹板木板的高度、翼缘木板的宽度、翼缘木板的厚度和减小抗剪栓钉间距可明显提高内置薄壁H形钢-木组合梁的受弯承载力；增加薄壁H形钢厚度，可使内置薄壁H形钢-木组合梁受弯承载力和刚度得到一定程度的提高；腹板木板的厚度对内置薄壁H形钢-木组合梁的受弯承载力影响不甚明显。所提出内置薄壁H形钢-木组合梁的挠度及受弯承载力计算式和有限元模型合理有效，计算结果与试验结果吻合良好。

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预制装配式木-混凝土斜交螺钉剪力件的受力性能研究

陶昊天, 杨会峰, 刘伟庆, 王超超, 史本凯, 凌秀

建筑结构学报. 2022, 43(05): 164-174. https://doi.org/10.14006/j.jzjgxb.2020.0210

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为解决木梁与预制混凝土板之间的界面连接问题，针对预制装配式木-混凝土斜交螺钉剪力件的受剪性能进行了试验与理论研究。共设计了5组推出试验，控制参数包括装配式与现浇式、螺钉直径、螺钉贯入深度以及螺钉布置方式等。试验结果表明：各组试件中螺钉的破坏模式与螺钉长细比密切相关；由于倾斜钢套筒预埋件对螺钉的锚固作用，装配式剪力件的滑移刚度相较现浇式提高了约35%；剪力件的受剪性能随螺钉直径或贯入深度的增加而提升。此外，基于既有斜交螺钉受剪理论，提出了装配式斜交螺钉剪力件的6种理论破坏模式，并将解析理论与半经验公式相结合，给出了剪力件滑移刚度的计算方法。对比理论结果与各组试件破坏模式、承载力和滑移刚度试验结果，两者吻合均良好。

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正交胶合木销槽承压强度试验研究

唐红元, 马梦淋, 杨媛, 刘瑞忠, 岳兆阳

建筑结构学报. 2022, 43(05): 175-184. https://doi.org/10.14006/j.jzjgxb.2020.0309

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正交胶合木(CLT)是一种绿色建材，具有可预制和正交各向异性等特点，应用前景非常广阔，而目前关于CLT力学参数的研究还处于起步阶段。通过对64组共计128个加拿大铁杉CLT试件开展半孔静力加载试验，得到试件的竖向荷载-位移曲线、破坏模态和销槽承压强度，分析了销栓直径、销栓与拼缝的位置关系、加载角度等多种变量对CLT销槽承压强度的影响。结果表明：销栓直径越小，销槽承压强度越大，销栓垂直于表层板且加载角度为90°时，拼缝降低了销槽承压强度，销栓垂直于表层板的承压强度大于销栓平行于表层板的承压强度。将试验结果分别与加拿大规范CSA O86-19、美国规范NDS-2018、美国CLT手册和《正交胶合木（CLT）结构技术指南》中销槽承压强度计算公式得到的计算结果进行对比，得到试验值与采用规范/手册相关公式计算结果的比值为0.46~2.38。在试验结果的基础上，对上述规范中销槽承压强度计算方法进行整合，汇总了适用于多种工况下加拿大铁杉CLT销槽承压强度的建议公式，试验值与建议公式计算值比值区间在1.10~1.57。

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非液化土-群桩基础-结构体系相互作用动力响应振动台试验研究

许成顺, 豆鹏飞, 杜修力, 陈苏, 李霞

建筑结构学报. 2022, 43(05): 185-194. https://doi.org/10.14006/j.jzjgxb.2020.0260

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为深入研究非液化场地中桩-结构体系地震响应和土-结构动力相互作用问题，进行了含有一定深度的松砂层非液化场地土-结构体系动力相互作用大型振动台试验，分析非液化场地和群桩基础的加速度地震响应特征，并对土体侧向变形规律以及桩基弯矩分布进行了分析。结果表明：当输入0.05g拍波时，土体与桩基对加速度反应表现出放大作用，且距离结构较远处土体对加速度放大作用更加明显；当输入0.3g汶川地震卧龙台地震记录时，加速度只在远离桩基的土体中加速度反应有一定放大；桩身最大弯矩均超过60N·m，并且桩基弯矩幅值呈现出桩顶弯矩小(靠近桩顶处)、下部弯矩大(靠近桩端处)的规律，且在土层交界面附近弯矩存在突变；上部结构加速度反应自上而下有一定程度的减小，地震动Arias强度值减小明显，刚性场地上的结构地震动Arias强度是位于土体上结构的3~4倍，说明土体的耗能作用明显。

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汽车荷载作用下地下结构的现场振动试验研究

邹锦华, 陈伟, 陈海斌, 黄龙田, 杜腾福, 林延城, 李碧坤

建筑结构学报. 2022, 43(05): 195-204. https://doi.org/10.14006/j.jzjgxb.2020.0272

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为了研究汽车荷载引起地下空间结构的低频振动和噪声问题，开展了地下结构现场振动试验。在结构顶板上下表面和地下一层布设测点，从时域及频域方面研究车辆振动下地下结构的振动响应，同时结合振级和噪声标准进行环境评价。结果表明：汽车荷载作用下地下结构以竖向振动为主，顶板竖向基频约为17.0Hz，振动能量主要集中于15.0~30.0Hz；振动响应从顶板传递至地下一层时大幅衰减，顶板与地下一层的竖向振动沿水平方向传递不明显；顶板横向振动传递时衰减较慢；测试荷载工况下，结构顶板竖向峰值加速度为274.38mm/s2、地下一层楼面Z振级最大81.02dB，噪声最大56.66dB，超过楼盖峰值加速度、振级与声环境质量限值，需采取减振降噪措施。

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跨倾滑正断层桥梁地震响应数值模拟

张凡, 李帅, 王景全,

建筑结构学报. 2022, 43(05): 205-216. https://doi.org/10.14006/j.jzjgxb.2020.0298

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为揭示跨倾滑正断层桥梁的地震响应规律，以海文大桥跨断层引桥为研究对象，根据地震震级和断层参数间的关系构建了铺前-清澜断层的物理模型，并基于空间随机场模型生成该断层滑动的空间非均匀分布；采用基于断层破裂物理过程的地震动混合模拟方法生成断层两侧可能发生的最大永久位移地震动；同时，采用OpenSees建立了全桥三维动力有限元模型，分析了永久位移地震动频带、桥梁与断层相对位置、竖向地震动及减隔震方法对该桥地震响应的影响规律。研究结果表明：所采用的地震动模拟方法可以合理考虑断层断裂的复杂性，生成地震动的反应谱在短周期段和设计反应谱吻合良好，在长周期段具有显著的滑冲效应特征，可有效模拟断层两侧的永久位移地震动;在跨断层桥梁地震响应分析方面，断层错位和高频带地震动对跨断层桥梁地震响应均有较大的贡献，跨断层桥梁地震响应分析须采用具有永久位移的宽频带地震动作为地震动输入，仅采用高频带地震动或者采用断层错位进行静力分析均会低估桥墩的地震响应；而位于断层同侧的桥梁主要受高频地震动的影响，跨断层桥梁的地震响应远大于断层同侧桥梁的响应；不考虑竖向地震动会低估跨倾滑断层桥梁纵桥向的地震响应，且跨径越小竖向地震动的影响越大，在进行跨倾滑断层桥梁抗震设计时，应选取较大跨径的简支梁桥来减轻竖向地震动的影响。同时，合理的限位拉索设计可利用桥墩的抗震能力明显改善跨断层桥梁的支座变形，减小因断层错位引起的桥梁损伤。

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逐时温度变化对混凝土夹心板的温度作用

梁建国, 刘宇新, 罗家豪, 李诚鄀, 王吉波, 杨永达

建筑结构学报. 2022, 43(05): 217-222. https://doi.org/10.14006/j.jzjgxb.2020.0291

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混凝土夹心板外叶往往较薄，逐时气温变化和太阳辐射对混凝土夹心板的温度作用明显。为了解决我国GB 50009—2012《建筑结构荷载规范》中缺乏逐时温度变化对混凝土夹心板温度作用的取值方法问题，根据1980—2010年长沙市气象观测资料，得到了50年一遇最高温度月(七月)和最低温度月(一月)的标准日逐时空气温度。考虑逐时太阳辐射的强度、朝向、颜色等影响，建立了标准日室外逐时温度模型，并将其分解为稳态温度(年温度)和谐波热(日温度)。推导了在日温度作用下夹心板温度场和平均日温度的解析表达式，分析了不同外叶厚度对夹心板平均日温度的影响。结果表明，夹心板外叶平均日温度幅值随外叶厚度的增加而减小。采用外叶平均日温度相等的方法，得到了按稳态温度场计算日温度作用的等效室外日温度，提出了混凝土夹心板的室外基本气温增加值计算公式,可用于考虑外叶厚度对基本气温增加值的影响。

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2022年, 第43卷, 第05期　刊出日期：2022-05-05

建筑结构学报

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