1984年, 第5卷, 第01期 刊出日期:1984-02-05
  

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    学术论文
  • 建筑结构学报. 1984, 5(01): 2-2.
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    <正> 纪念中国建筑学会成立三十周年大会于1983年11月19日至22日在南京举行。出席这次纪念大会的有来自全国各地的五届理事、新推选出的六届理事以及特邀代表共二百余人。这次大会总结了三十年来学会工作的基本经验,提出了学会今后工作的方向和任务,进行了广泛的学术交流,并表彰了一批全国各地多年来热心于学会工作的先进工作者。 开幕式由副理事长、建筑界的老前辈陈植主持并致开幕词,代理事长、城乡建设环境保护部副部长戴念慈作了《中国建筑学会建会三十年的工作报告》,讲了三个问题:(1)三十年的历史回顾;(2)三十年的基本经验;(3)对学会今后工作的建议。副理事长阎子祥作《关于中国建筑学会组织工作的报告》,讲了五个问题:(1)关于学会的性质、任务和“挂靠”问题;(2)关于学会会员和地方学会问题;(3)关于专业学术委员会的调整与充实;(4)关于第六届理事会选举问题;(5)关于今后组织工作的几点建议。
  • 何广乾,林春哲
    建筑结构学报. 1984, 5(01): 3-15.
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    本文基于周边嵌固圆板的格林函数,采用间接法建立了任意边界薄板弯曲的边界积分方程,从而可以获得任意荷载、任意边界形状薄板弯曲问题的弹性和弹塑性解。 应用边界积分法,并假定板的材料性质适用单轴拉伸来表示有效应力-有效应变之间的关系和采用拟荷载法,来求薄板弯曲问题的弹塑性解,可以避免多次修改弹性刚度矩阵,每次叠代只要重新形成右端荷载向量,加速了计算的速度。它与通常有限单元法的薄板弹塑性分析相比,具有输入数据简单,计算量少,省时间,精度高等显著优点。 文中给出薄板弯曲的弹性解和弹塑性解实例,说明方法的效果。
  • 建筑结构学报. 1984, 5(01): 15-15.
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    <正> 中国土木工程学会混凝土及预应力混凝土学会于12月3日至7日在苏州召开了“预制整体预应力结构学术交流会”,出席大会的有来自全国各地58个单位的77名代表及列席代表,共95人。会议收到论文、资料及报告共86篇,在会上宣讲了45篇论文与报告。 预制整体预应力结构是单个构件的预应力向结构整体预应力的过渡,这是当前我国预应力混凝土技术的一个新的发展。 这次会议主要围绕预制整体预应力框架、预制整体预应力板柱结构、预制现浇迭合式薄板与迭合梁预应力结构的应用与计算,预制先张法预应力桥梁、工地预制预应力桩的制造、预制整体预应力箱形连续梁和整体三向预应力槽形梁以及预制空心板在海港工程中的应用等方面进行了交流。
  • 徐宝发,陈龙海,蒋恩淇
    建筑结构学报. 1984, 5(01): 16-25.
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    本文对多层工业厂房提出了采用长柱无牛腿、齿槽槽钢梁柱连接的新的框架结构体系。文中对结构方案、构件试验及设计计算均作了较详细的介绍,并附有某工厂近二万平方米的六层厂房工程实例。
  • 刘锡荟,王孟玫,汪培庄
    建筑结构学报. 1984, 5(01): 26-43.
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    本文运用模糊逻辑和近似推断原理,提出了一个震害预测的新的模型。由于在震害预测中,包含着众多的模糊概念,借助模糊数学来处理这个问题,就显得非常必要和更加合理了。本文提出的模型,可以在地震危险性分析和地震小区域划分给出的信息的基础上,预测各类建筑破坏的总的情况,为作出减轻地震灾害的工程决策,提供科学依据。
  • 陈学道
    建筑结构学报. 1984, 5(01): 44-47.
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    <正> 淮北煤炭基地朱仙庄煤矿是一座新建的大型矿井。在井口外预先建造的高62米钢筋混凝土主井井塔,于1981年10月26日成功地整体平移就位。为加快矿井建设、推进能源工业发展,开拓了一条途径。它不仅能缩短建井工期,而且对老矿的挖潜改造也具有重要意义,促进了煤矿建筑结构设计和建筑施工技术的发展。
  • 单菊铭
    建筑结构学报. 1984, 5(01): 48-52.
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    <正> 在重型厂房中,当厂房高度和吊车起重量较大时,如采用整根预制的钢筋混凝土柱,其重量往往超过施工吊装能力。此时,通常的做法是改用钢柱,或者采用两段拼接的钢筋混凝土柱。与前者相比较,后者可以节约钢材和造价60%以上(参见表2)。可见,拼接柱在工程建设中具有重要的实际意义。拼接柱的接头型式有好多种,其中钢板套这种接头型式(图1)安装简便,拼好拼接板后,吊车即可离开,并可安装吊车梁和屋盖等上部结构,能获得连续施工的效果。本文将介绍这种接头型式的一些设计经验。
  • 王光煜,宗听聪,童竞昱
    建筑结构学报. 1984, 5(01): 53-55.
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    <正> 六十年代初,我们曾对上海市闵行几个重型厂房进行过多次振动及动、静测试。测试结果除证实小车横向刹车力按空间分配,与国内外资料大致类同外,还说明吊车的竖直荷载也是按空间分配的。但对吊车竖直荷载的空间分配的概念和理论分析,则至今未看到有文献述及。现按上海汽轮机厂大汽轮机车间在150吨吊车作用下的测试结果,对吊车垂直荷载的空间分配作一简单介绍。
  • 何颐华,季婉如
    建筑结构学报. 1984, 5(01): 56-63.
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    本文通过对大基础地基压缩层深度计算和工程实测结果的对比分析,提出了对不同土类地基上方形、矩形及带形基础地基压缩层深度的计算方法。该计算方法使用方便,其计算结果与实际情况较为接近,可供科研、勘察、设计及施工人员参考。
  • 唐庆国
    建筑结构学报. 1984, 5(01): 64-77.
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    本文将纽马克(Newmark)等人的二张圆形感应图(应力感应图与变形感应图)改为一张方形感应图,用应力感应值表来计算地基不同深度的附加应力,用变形感应值表来计算均质和非均质地基的沉降。 文中还讨论了相邻基础或荷载在水平方向需考虑的影响范围及压缩层厚度的核算方法。
  • 陈业明
    建筑结构学报. 1984, 5(01): 78-79.
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    <正> 局部纤维增强水泥是指针对结构不同的受力持点,使用各种纤维对结构进行局部的重点增强,既能充分发挥纤维增强水泥的优点,又通常不会过分增加造价,甚至有时可以节约造价,国外对局部纤维增强水泥进行了许多试验和实际应用。 图1为国立全苏钢筋混凝土构件和非金属材料科学研究院进行局部纤维增强混凝土梁试验所用的试件。O组试件为普通预应力钢筋混凝土梁,Ⅱ组试件为局部钢纤维增强的预应力钢筋混凝土梁。两组试件的截面尺寸、配筋、混凝土标号和制作养护条件等均相同,唯一不同的仅仅是O组试件在支座附近区段配置有箍筋承担剪力,Ⅱ组试件则将该区段箍筋代之以钢纤维混凝土。钢纤维的用钢量与箍筋的用钢量完全相同。试验结果表明,在构件的承载能力按斜截面确定的条件下,支座附近梁段用纤维